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来年に向けて

 投稿者:はま  投稿日:2017年10月18日(水)18時23分55秒
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  来年のシリーズは1月末から始まるのでラリー部会早くしないとだめなんじゃね?

私に言われましてもということでそのたびに各県の委員に行ってくれとは言っています。
まあ今の東北シリーズポイントは不満がある選手は多いです。
4戦中3戦が併催でしかも希望と入金があれば関東選手にもポイントが与えられるため、地区戦のトップを取れなければ東北のトップも取れない状態。
景気が良くなった?のでスカラシップもJMRC東北戦までもらえるメーカーもあるのですが、東北の台数が多いにもかかわらず独立していないためリザルトに反映されないのと、地区戦の選手に持っていかれる。
舗装のラリーに興味がないので関東には遠征しない。JAF戦のポイントは別に興味はない。
はっきり言って東北の選手になんもいいことはありません。
排除しないウエルカム文化は東北の良いところではありますが・・・

選手の皆様、私に言われまして力がありませんので、各県委員にお願いします。
 
 

うーん…

 投稿者:おおうち  投稿日:2017年10月15日(日)10時20分21秒
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  福島の時のポイントはいりませんので…オールスター走ろうかな…  

冬のイベント

 投稿者:はま  投稿日:2017年 9月20日(水)19時08分47秒
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  準備があるんだからジャブだけでも出しておいたほうがと言っているんですが、なかなかジャブの情報も出ないから計画中のだけでも。
トップのフェイスブックには書きましたが

1月20‐21日
CMSC岩手ツルツルスラローム(仮称)20日午後に駐車場スペースを使ってオートテスト的な、21日はスノトラ的なことをやろうかと。
場所は岩手県産業文化センターアピオ。
クラスはラリスタと普通スタ分けようかな。

1月27か28日か2日間にわたるか。
大館でラリーとJMRCフェスティバル。
同日かずらすかは不明です。

2月4日
MSCあきたのスノーイベント。

まだ半袖着てますが、そろそろシーズン終わりだしね。
 

ミスコ…

 投稿者:はま  投稿日:2017年 9月20日(水)18時58分18秒
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  SS1の生タイムだったらどうなっていたのでしょう?
ラリーストはパイロン見ると頭が混乱しますからしょうがないですよね。

アイテナリー見ると去年と違い同じSSを回すのではなく、隣の林道に行ってSSっぽいのでさっさと終わるかな?と思っております。
ライトが暗いと思ったらドラの目のほうが見えて無い説が浮上して時間通り終わってくれないと困ります。

このエントリー費なら泊まり有にしてくれ
 

無理じゃね?

 投稿者:スピン好き→車庫入れ→ミスコース  投稿日:2017年 9月19日(火)08時41分33秒
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  当日変更になれば話は別ですが…
競技区間含め、Ave53km/hで荷物回収は無理かと。
昨年もss4に間に合わない事件がありましたけど、
時間設定に無理があるような。
間に合わせるために速度超過ですかね?
遅着okだと表彰式が遅れるだけなので、
主催者がそんなことするわけないし。

そもそも昨年と同じラリーでエントリー代が…(ry
 

レッキ受付、スタート、ゴールが別

 投稿者:はま  投稿日:2017年 9月17日(日)20時07分46秒
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  秋田ラリーは朝にウェルネスに行ってレッキ受付して、荷物は降ろさず東成瀬サービスパークに移動してそこで荷物を下ろしてレッキしてスタート、SS終わったらサービスパークによって荷物を回収してゴールへという流れですかね。
最終TC前に回収作業が入りますが、近くならともかく20キロ以上あるし…
これウェルネスいる?
競技的に入らないけどお付き合い的にいるとか?
 

今の状況では・・・

 投稿者:はま  投稿日:2017年 9月17日(日)20時00分3秒
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  都道府県でも対策室というのを県庁に作ってるので行政も本気じゃないですし、
(本気なら山間部の地下に作るべき、真っ先に狙われそうな人口密集地の中心においてどうする)
ラリーやってる場所は都市部より安全ではないかと思います。
今のJアラートの仕様は着弾警報ではなく発射情報ですので1回目の段階で停める準備をして、大丈夫か本気でやばいかの2回目の情報が少なくても数分で出るのでそれから止めても良いのではないかと。
1回目は広域すぎるし。
http://www.kokuminhogo.go.jp/shiryou/nkjalert.html
政府は1回目で避難勧告としていますが、すでにオオカミ少年となってる気がしないでもない。
 

Jアラート発報時の措置

 投稿者:らりどら  投稿日:2017年 9月16日(土)07時32分7秒
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  東北・関東ラリー関係者の皆様

標記について,是非ルール化していただければと思います。
特に,競技中の対応についてエントラントへの周知方法,競技の一時停止や避難方法など解決すべき課題は山積だと思います。
実は,本件については,9月10日(日)に福島市で開催されたGazoo Rally Challengeの表彰式において審査委員長から提案された案件です。
JMRC北海道からJAFに対して問い合わせがあったとのことです。
東北も北海道同様,真剣に検討すべき課題だと思いましたのでここに書かせていただきました。
 

横手ラリー規則書

 投稿者:はま  投稿日:2017年 9月13日(水)17時50分10秒
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  横手ラリーの規則書でないなーと思っていたら、HP移行だそうです。
こちらに規則書やアイテナリーなどあります。
締め切りは19日となっております。
http://msc-akita.com/
 

規則だしね

 投稿者:はま  投稿日:2017年 9月 2日(土)19時36分57秒
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  台数に応じてポイント付けるは共通規則の26条です。
1位は5台以上は満額、4台は15点、3台なら12点、2台なら10点、1台は無しというやつです。
2000円はJMRC東北への競技会賦課金で、ラリーの場合1台2000円と決まっていて、表彰式の開催やJMRC東北の運営に当てられます。
普通は主催者が徴収し納付するのでエントリー費に含まれているのですが、関係ない関東の人が東北戦にエントリーの場合や今回のような場合は別に徴収して納付するしかないのかなと思います。
大会名に正規に出てようが出てなかろうがポイントのつけ方と2000円徴収は変わらないです。

規則書に正規に東北戦と書く案もあったようで、私も実際にこういう文言をのっけてくれませんかと案を作ったのですが、、主催&主幹クラブに余計な手間がかからないよう今回のような形になったのではないかと思います。
 

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